Принцип електромагнета:
Када је гвоздено језгро уметнуто унутар соленоида под напоном, гвоздено језгро је магнетизовано магнетним пољем соленоида под напоном. Магнетизовано гвоздено језгро такође постаје магнет, тако да је магнетизам соленоида у великој мери појачан због суперпозиције два магнетна поља. Да би електромагнет био јачи, гвоздено језгро се обично прави у облику ципеле.
Али имајте на уму да су завојнице на језгру од копита намотане у супротним смеровима, једна страна мора бити у смеру казаљке на сату, а друга у супротном смеру. Ако су правци намотаја исти, ефекти магнетизирања два намотаја на гвозденом језгру ће се међусобно поништити, чинећи гвоздено језгро немагнетним.
Поред тога, језгро електромагнета је направљено од меког гвожђа, а не челика. У супротном, када се челик магнетизира, он ће задржати магнетизам дуго времена и не може се демагнетизирати. Тада се јачина његовог магнетизма не може контролисати величином струје, а предности електромагнета ће бити изгубљене.
Електромагнети се широко користе у нашем свакодневном животу и индустријској производњи. Уобичајени су следећи:
1. Електромагнетна дизалица
Електромагнети имају много практичних примена, а најдиректнија примена су електромагнетне дизалице. Инсталирајте електромагнет на кран, активирајте га да усисава велику количину челика, померите га на другу позицију, искључите струју и спустите челик. Велике електромагнетне дизалице могу подићи неколико тона челика истовремено.
2. Електромагнетни релеј
Електромагнетни релеј је аутоматски прекидач којим управља електромагнет. Користећи електромагнетне релеје, низак напон и слаба струја се могу користити за контролу високог напона и јаке струје како би се постигао рад на великим удаљеностима.
3. Електрично звоно
Када је коло затворено, електромагнет привлачи еластични комад, узрокујући да се чекић помери према гвозденом звону. Чекић удара у гвоздено звоно и производи звук. У исто време, коло је искључено, електромагнет губи свој магнетизам, чекић се одбија и коло се затвара. Овако поновљено, електрично звоно је непрекидно звонило.
4. Маглев воз
Маглев воз је систем маглев брзих возова који користи бесконтактну електромагнетну левитацију, системе навођења и погона. Може да достигне брзину већу од 500 километара на сат и данас је најбрже земаљско возило за превоз путника на свету. Има предности велике брзине, снажне способности пењања, ниске потрошње енергије, ниске буке током рада, сигурности и удобности, без потрошње горива и мање загађења. И усваја узвишени метод, заузима врло мало обрађене земље.
