Нови ЕВ мотор ће смањити потребу за неодимијумским магнетима од ретке земље
Технологија јапанског Протериал-а смањила би зависност од Кине у погледу минерала
Протериал каже да коришћење посебног распореда магнета од гвожђе оксида омогућава да се неодимијумски магнет замени у ЕВ мотору. (Фотографија љубазношћу Протериала)
СХУХЕИ ОЦХИАИ, Никкеи штабни писац 24. јул, 2023 05:50 ЈСТ
ТОКИО -- Јапански произвођач метала Протериал је развио прототип мотора за електрична возила који користи магнете који не садрже неодимијум ретке земље.
Неодимијумски магнети су најчешћи тип који се тренутно користи у ЕВ моторима, али пошто је главни извор ретких земаља Кина, стабилна набавка је била проблем.
Јапански произвођач метала Протериал је развио прототип мотора за електрична возила који користи магнете који не садрже неодимијум ретке земље.
Неодимијумски магнети су најчешћи тип који се тренутно користи у ЕВ моторима, али пошто је главни извор ретких земаља Кина, стабилна набавка је била проблем.
Нови магнет је углавном састављен од ферита. Тестови прототипа су потврдили да се снага мотора неопходна за ЕВ може постићи, саопштила је компанија.
Протериал, раније познат као Хитацхи Металс, рекао је прошле године да су компјутерске симулације потврдиле да се феритни магнети, који се првенствено састоје од оксида гвожђа, могу користити у ЕВ моторима. Компанија је од тада развила прототип мотора за ЕВ који користи те магнете и користила га је за спровођење тестова перформанси.
Феритни магнети су само око једне десетине јачине неодимијумских магнета и до сада се нису користили у главним типовима ЕВ мотора. Протериал је рекао да је развио технологију за повећање излазне снаге мотора кроз нови распоред магнета. Тестови са прототиповима су потврдили да се може добити излаз употребљив за ЕВ.
Протериал нема намеру да масовно производи сопствене моторе, већ само да продаје феритне магнете и друге материјале произвођачима мотора који желе да смање ризик од ускраћивања приступа ретким земљама. Планира да настави продајне активности са циљем достизања пуног усвајања електричних возила до раних 2030-их.
