Шта је магнетна преносна спојница?
Дефиниција спојнице магнетног преноса:
Магнетна спојница је нова врста спојнице која повезује главни покретач и радну машину путем магнетне силе трајних магнета. Не захтева директну механичку везу, већ користи интеракцију између сталних магнета ретких земаља.
Магнетно поље може да продре на одређено. Просторна удаљеност и карактеристике материјала се користе за пренос механичке енергије. Појава магнетних спојница у потпуности је решила проблем цурења динамичких заптивки у неким механичким уређајима.
Врсте спојница за магнетни пренос:
Уобичајени магнетни преноси укључују три типа: синхрони пренос (планарни тип и коаксијални тип), пренос хистерезе и пренос вртложна струја. Због својих карактеристика, користе се у различитим областима.
1.Синхрони пренос(планарни и коаксијални типови)
Планарна магнетна трансмисиона спрега: магнет је магнетизован у аксијалном смеру, а спојени магнетни полови су распоређени у аксијалном правцу;
Коаксијална магнетна трансмисиона спрега: магнет је магнетизован у радијалном смеру, а спрегнути магнетни полови су распоређени у радијалном правцу;
2.хистересис погон
Пренос хистерезе је метод преноса који користи принцип хистерезе.
Уобичајени хистерезис актуатори су генерално коаксијалне структуре сличне синхроним актуаторима. Разлика је у томе што унутрашњи и спољашњи ротори користе различите магнетне материјале. Уопштено говорећи, унутрашњи ротор (погонско вратило) користи материјале са високом коерцитивношћу и високом реманентношћу, као што је неодимијум гвожђе бор.
Спољни ротор (погонска осовина) је направљен од магнетног материјала ниске коерцитиве, као што је алницо. Магнети на погонском вратилу су распоређени попречно према НС полу. Када оптерећење није веће од називног обртног момента, погонско вратило се ротира синхроно са погонским вратилом; када оптерећење пређе називну вредност, унутрашњи и спољашњи ротор проклизавају и само називни обртни момент се преноси на погоњено вратило. Вишак енергије се ослобађа у облику топлоте током процеса пуњења и демагнетизације унутрашњег магнета на спољашњи магнет.
Хистерезисни актуатори су доступни у типовима фиксног и подесивог момента. Први има неподесив обртни момент и еквивалентан је преносу са заштитом од преоптерећења; овај други има подесиви обртни момент и генерално се користи у структури за увлачење и одмотавање за контролу силе затезања током процеса увлачења и одмотавања. Поред тога, ова структура преноса хистерезе се такође може видети у механизму за затварање, односно у уређају за магнетно затварање, који обезбеђује да поклопац боце добије довољну силу затезања без оштећења поклопца боце или других механичких структура.
Иста функција се може постићи коришћењем опруга и тарних плоча. Међутим, релативно говорећи, нема директног трења у компонентама преноса хистерезе, а вишак енергије се расипа у облику топлоте. Има предности једноставнијег одржавања и нема стварања прашине.
3. Пренос вртложне струје
Пренос вртложне струје може се постићи заменом материјала трајног магнета у погонском делу било ког од горе наведених актуатора са неферомагнетним материјалима са добром електричном проводљивошћу, као што су бакар и алуминијумски материјали, иако ефикасност преноса није нужно висока . На активном диску, магнети високих перформанси су инсталирани у НС унакрсном узорку. Погонски диск је направљен од бакарног материјала са добром електричном проводљивошћу. Линије магнетног поља пролазе кроз бакарни диск. Погонски диск се ротира, а вртложна струја покреће погонски бакарни диск да га прати. Пренос вртложне струје може бити у два стања: синхрони или асинхрони.
Да будемо прецизни, синхрони погони на вртложне струје генерално имају малу количину (5%) асинхроније. На пример, унос 1000 о/мин и излаз 950 о/мин. Ова десинхронизација се може прихватити као губитак преноса.
