1997. године, Босцх и Мерцедес-Бенз су заједнички развили систем за убризгавање дизел горива цоммон раил (Цоммон Раил Систем). Цоммон раил систем се разликује од претходног система за убризгавање дизел мотора који покреће брегасто вратило. Цоммон раил систем убризгавања дизел мотора интегрише стварање притиска убризгавања и процес убризгавања. потпуно одвојено. Ињектор горива контролисан електромагнетним вентилом замењује традиционални механички ињектор горива. Притисак горива у шину горива ствара радијална клипна пумпа високог притиска. Притисак нема никакве везе са брзином мотора и може се слободно подесити у одређеном опсегу. .
Функција ињектора је да убризга гориво у шину високог притиска у комору за сагоревање у оптималном времену убризгавања, количини убризгавања и брзини убризгавања контролисањем отварања и затварања електромагнетног вентила према контролном сигналу који шаље ЕЦУ . Једном када се завојница електромагнетног вентила напаја струјом, усисна сила соленоидног намотаја је већа од силе опруге вентила, арматура (СМЦ језгро млазнице за гориво) ће отворити отвор за поврат уља да отвори магнетни вентил и енергизе да генерише магнетно поље за привлачење механизма везе арматуре ињектора да би се реализовало убризгавање горива. Када је електромагнетни вентил у статичком стању, челична кугла арматуре (СМЦ језгро млазнице горива) је притиснута на површину седишта отвора за поврат уља кроз опругу вентила, а сила коју врши притисак цоммон раил-а на крају површина контролног стуба и сила опруге бризгаљке горива чине игличасти вентил. У затвореном је стању против силе отварања која делује на заједничку површину која носи притисак. У овом процесу је веома важна функција и тачност обраде арматуре направљене од језгра од гвожђа у праху (језгро ињектора горива од СМЦ материјала) високе магнетне пропустљивости.
Popularne oznake: језгро ињектора за гориво, Кина, произвођачи, добављачи, фабрика, прилагођени, направљени у Кини
